肇庆城区再添一座跨江大桥——加速南北两岸“跨江融合” 加快提升城市发展能级

一桥飞架南北，天堑变通途。近日，肇庆又一座跨江大桥——肇明高速端州连接线西江特大桥（城区四桥）开工建设。未来，这座“高效便捷与人文景观”兼备的跨江大桥，将为肇庆深度参与粤港澳大湾区建设、加快推动东部城区一体化融合发展增添强劲动能。

2024年12月31日，在位于西江北岸边的肇明高速端州连接线西江特大桥（城区四桥）项目动工现场，项目建设方正在进行施工前期河道内临时钢栈桥便道建设。 肇庆市融媒体中心记者 刘春林 摄

加速肇庆城区“跨江融合”

肇明高速端州连接线西江特大桥是肇明高速的重要组成部分，是连接肇明高速与肇庆主城区以及广州新机场的重要对外交通廊道，也是对肇庆市骨架路网结构的重要补充和完善。

肇庆作为全国内河主要港口城市之一，虽坐拥西江“黄金水道”天然优势，但也形成了城区“一江过境分南北”的地理阻隔。为进一步加强肇庆城区南北两岸的联系与交流，肇庆在端州、高要之间已先后建成3座跨江大桥，极大促进了两区融合发展和方便群众过江出行。但随着产业经济快速发展、城市规模不断扩大，以及两岸通行人口数量的不断增加，端州西部与高要区大湾镇等西江南岸之间仍缺乏便捷高效的过江通道。

同时，因肇明高速主线距离城区较远，设置端州连接线西江特大桥，将有利于加强肇明高速与肇庆城区的联系，进一步方便端州区西部群众出行。

作为端州跨越高要的第4座现代化桥梁，肇明高速端州连接线西江特大桥动工建设，意味着高要区大湾镇即将告别过江交通绕行的历史，过江时间预计可以缩短至5分钟以内，将有力推动从“隔江相望”向“跨江融合”转变。

市交通运输局副局长谭惠全介绍，城区四桥全长6.6公里，其中大桥长3.85公里，设计公路等级为一级公路兼城市主干道双向6车道，设计时速60公里。项目建成通车后，对加强肇庆城区南北两岸、肇庆主城区与大湾区南部城市联系、缓解广肇高速交通压力、构建广州新机场集疏运体系等具有重要意义。

融入城市特色兼备便捷与美观

城区四桥北岸起点位于肇庆大道（G321），终点位于大湾互通收费站管理中心。2024年12月31日，记者来到位于西江北岸边的项目动工现场看到，项目建设方正在进行施工前期河道内临时钢栈桥便道建设。

中国能建葛洲坝集团肇明高速西江特大桥总工程师马坫辉告诉记者，城区四桥属于V型塔矮塔索铺钢箱梁桥，采用斜拉桥技术。“主塔倾角为22 ，采用爬模施工，由于西江航道繁忙，水位涨幅约12米，将大大提高施工难度。桥梁塔高108米，塔宽90.5米，主跨跨度350米，在全国同类型矮塔索辅梁桥梁中属于跨度最长的跨江大桥。”  

城区四桥除了高效便捷的通勤特点外，在外观设计上还将深度融入肇庆城市特色，彰显肇庆文化、西江风采。如，城区四桥的“V型”双塔，外形上犹如飞机翱翔形态，形成简洁的“肇庆之翼”，大桥如彩虹般飞跃西江连接未来，寓意肇庆市将借距离肇庆市区仅22公里的广州新机场建设的机遇，经济迎来新一轮的展翅腾飞。

打造提升城市能级的

“奋进桥”

记者了解到，城区四桥通过肇明高速主线可互联互通汕湛高速、广佛肇高速、广昆高速、广明高速、佛肇高速等5条高速公路，对外可快速连接广佛肇等大湾区核心城市。预计于2028年底建成通车。

谭惠全介绍，城区四桥对内可便捷联通高要至端州、鼎湖、四会等东部地区，将为我市加快推进东部城区一体化融合发展，更好承接广州新机场经济溢出效应、加快推动广佛肇区域经济协同发展注入新动力、催生新动能、塑造新优势。“对肇庆来说，城区四桥是推动东部城区一体化融合发展、提升城市能级的‘奋进桥’。”

谭惠全表示，城区四桥建成后将实行免费通行，同时，为彰显肇庆文化底蕴和人文特色，更好地传承地名文化，城区四桥的正式命名也将广泛向群众征集，征名程序将会通过媒体公布，欢迎广大市民和文化学者、智库专家踊跃参与征名活动。