珠肇高铁西江特大桥主桥施工迎重大节点 首个深水基础双壁钢围堰封底

核心提示： 12月8日，珠肇高铁项目西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，标志着西江特大桥主桥施工迎来了重大节点。

作者：肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 杨丹 李思源 黄帅

12月8日，珠肇高铁项目西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，标志着西江特大桥主桥施工迎来了重大节点。

珠肇高铁项目西江特大桥77号墩钢围堰。 肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄

西江特大桥跨西江主桥采用三塔组合梁斜拉桥跨越西江航道，主桥全长1307.6米，桥塔平均高172米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥。主塔及桥面拉索等施工周期长、工艺复杂，存在高空作业且位于台风区，是珠肇高铁项目重难点、控制性工程。77号墩钢围堰位于西江主航道，水深流急，地质状况极为复杂，河床整体呈现上冲下积的形态，施工区域最大水深约20米。

本次封底围堰呈矩形，长47.1米、宽32.1米、高31.015米，面积相当于三个标准篮球场，封底混凝土厚度为6米，共浇筑混凝土6600余立方米。

为保证此次封底施工工作的有序推进，项目施工方对施工环境、地质条件、技术要求等关键要素进行了全面细致的调研，并开展浇筑模拟演练，制定应对措施和应急预案，确保方案的可行性。在浇筑过程中，测量人员定时观测，技术管理人员24小时盯控，项目领导班子轮班值守，对设备配置、人员点位、材料运输、安全风险排查等情况进行协调指挥，对施工流程进行全过程管控。

此次封底施工的顺利完成，为77号墩承台施工提供了无水作业环境，也为后续主塔施工打下了坚实基础，有力推动了珠肇高铁项目整体建设进度。