业绩扭亏为盈，高管架构成型，申能财险正步步突围

5月21日，国家金融监督管理总局发布批复消息，正式核准周厚钬、李静申能财产保险股份有限公司副总经理的任职资格。至此，这家成立仅16个多月的财险机构，在总经理层面形成了由盛亚峰领衔的“一正四副”核心架构。

据了解，周厚钬出生于1970年11月，曾任太保产险湖北分公司党委书记、总经理，中国太保湖北省大客户总经理，兼任中南财经政法大学客座教授，西南财经大学硕士研究生校外导师，湖北省保险学会副会长，湖北省保险协会常务理事，湖北省安全生产技术协会常务理事。

而李静则是数字领域的专家，出生于1967年，拥有二十余年信息技术架构设计、企业信息化平台建设及企业管理经验，并在企业数字化转型、大数据应用、供应链管理、流程体系建设等领域有着深入研究。

这一人事布局恰逢申能财险交出亮眼的季报：2025年一季度实现保险业务收入40.76亿元，在85家财险公司中排名第12，跻身财险行业“腰部”阵营；实现净利润0.83亿元，成功扭亏为盈。从2024年全年巨亏24.57亿元，到如今实现业绩扭转，申能财险正一步步走好突围之路。

2024年9月，当申能财险正式获批受让天安财险保险业务时，市场关注的不仅是这家新险企超过99%全国同类型财险公司的百亿注册资本，更是其背后“国资主导+新设承接”的创新模式。这种模式的核心在于“双重隔离”。一方面通过地方国资平台申能集团牵头组建全新主体，有效切割历史风险；另一方面采用“业务转让+机构承接”方式，确保保单平稳过渡。

2024年10月，申能财险完成了对天安财险保险资产的受让，包括但不限于保单赔案、信息系统、员工队伍、机构网点等。这种高效运作的背后，是上海市国资委统筹下，申能集团金融、能源板块的协同赋能——集团旗下东方证券、光大银行等机构为资产包评估定价提供专业支持，而能源主业则为保险资金运用开辟了稳定投资渠道。

申能财险在此过程中全面承接了天安财险的分支机构与人员，得以能够全面开展保险业务。不过，受让“问题”险企也给申能财险的业绩带来了严重的拖累，导致了24.99亿元的商誉减值。这使得2024年申能财险净利润亏损高达24.57亿元，在73家未上市财险公司中位居最末，综合成本率更是达到105.33%，处于承保端亏损的状态。

为消化“历史包袱”带来的拖累，申能财险将破局方向聚焦在了发展战略上。

偿付能力报告显示，申能财险的保费收入绝大部分来源于车险。2024年，申能财险签单保费为35.11亿元，其中车险签单保费为25.60亿元，占比高达72.91%。

而在当前汽车产销量增速放缓的大环境下，叠加车险行业利润不断向头部公司集中，减轻对车险的依赖程度对于申能财险业务的可持续发展至关重要。

早在2024年5月开业之际，申能财险便明确提出，要在巩固与优化传统保险业务的基础上，厚植申能集团绿色基因，顺应城市未来发展需要，努力推进产品结构优化与服务创新，开发绿色与科技保险产品，积极探索差异化的特色发展路径和具有典型示范意义的绿色保险服务模式。

为此，申能财险积极推进业务与AI的全方位融合，在数字化转型方面采取点状突破、局部优化、业务重构、全面融合的策略，渐进式搭建AI前中后台架构，通过数据治理、场景化应用夯实数智底座，并坚持做好AI升级，针对现有的应用软件，包括各个业务系统承保、理赔、内部管理、客服服务等等，将AI真正融入到业务的全价值链。

同时，申能财险依托股东资源优势，构建“能源+保险”生态圈，立足长三角、服务全国，加强与新能源、新技术和新业态企业的合作，为客户提供一揽子风险保障方案。此外，还围绕客户及绿色产业链的保障与风险管理需求，创新绿色保险和风险减量服务。

目前，申能财险业务已覆盖机动车保险、船舶货运保险、责任保险、企业家庭财产保险及工程保险等领域，能灵活响应客户的需求，并提供全方位的保障，更能为客户提供从风险调研、风险评估、防灾防损服务到出险后的专家查勘和灾难恢复的全程服务。2025年一季度，申能财险签单保费为40.75亿元，其中车险签单保费为26.18亿元，占比为64.25%，较2024年已显著下降。