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汽车零部件供应商博世(Robert Bosch GmbH)CEO Stefan Hartung表示,尚未排除关闭德国北部Hildesheim电动汽车工厂的可能性,也没有排除进一步裁员的可能性。
Stefan Hartung还表示,全球电动汽车市场的增速也将放缓,不过随着消费者转向插电式混合动力汽车,全球(包括中国)纯电动汽车的销量相较去年仍在增长。
Stefan Hartung表示,博世将继续推行其电气化战略,因为市场有所调整是正常的。不过,他重申,如果客户推迟了电动汽车零部件的订单,博世工厂(包括大型工厂)有可能进一步裁员。
今年2月份,博世表示,到2027年,将在家电部门裁员约3,500人。随后在今年4月份,博世又警告称将进一步削减成本和裁员。
由于缺乏平价车型、充电站推出缓慢、贸易紧张局势加剧以及与来自中国竞争对手的竞争加剧,全球汽车制造商正在缩减其电气化目标,因为纯电动汽车的需求正在放缓。欧洲汽车制造商正面临着高昂的劳动力和能源成本,以及与来自亚洲竞争对手低成本车型的竞争日益激烈,而这些竞争对手正将更多汽车运往欧洲。
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