上半年中国汽车进口同比降32% 外企品牌整体下滑，新能源车占比降至2%

文/大湾区经济网 李鹏飞

据乘联分会秘书长崔东树最新数据显示，2025年上半年中国汽车进口市场持续承压，进口总量22万辆，同比下降32%；6月单月进口4.3万辆，同比下降30%，环比下降9%，进口车市场格局正经历深刻调整，国产汽车崛起和电动化转型成为主要驱动因素。

研报显示，进口来源国普遍下滑，传统优势国家降幅明显。日本以82073辆进口量仍居首位，但同比下降17%；德国进口49717辆，下降43%；美国进口28007辆，下降48%。斯洛伐克成为少数增长的国家，进口量达30248辆，同比增长10%，进口来源多元化趋势显现。

大湾区经济网了解到，车型结构呈现显著变化，新能源进口车占比持续萎缩。上半年新能源车在进口车总量中占比降至2%，其中纯电动乘用车进口量同比下降80%，插电式混合动力车型下降62%。大排量燃油车需求锐减，排量超过4升的进口车型同比下降77%，反映国内消费者向绿色、经济车型转变的趋势。

进口下滑背后是国产汽车产业竞争力的全面提升。随着自主品牌在新能源、智能化领域持续突破，产品性价比和技术水平显著提高，挤压进口车市场空间；国际品牌加快本土化生产，进一步减少整车进口依赖。同时，国内燃油车整体需求下降，也直接冲击传统进口燃油车市场。

业内分析认为，进口车市场变化是中国汽车产业从“市场换技术”向“技术换市场”转型的缩影。国产替代加速推动产业价值链升级，为全球最大汽车市场注入自主创新动能。未来，随着国产汽车核心技术持续突破，电动化智能化深入推进，进口车市场将进一步分化，技术领先的绿色车型或保持竞争力，传统燃油车份额可能继续收缩，市场格局将更趋优化。